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REDES SOCIALES FORD te dice. En esta nueva entrega, Ford nos ofrece un modelo en el que lo primero que llama la atención es el característico diseño del frontal, con una parrilla cromada en la que destacan sus ángulos marcados, unos parachoques que transmiten solidez, los nuevos grupos ópticos que siguen las nuevas tendencias de la marca así como la incorporación de los retrovisores con intermitentes integrados.

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REDES SOCIALES FORD te dice Daytona es el nombre de un mítico circuito de competición en EE.UU., y Ford ha querido rendir homenaje a ese prestigioso trazado americano dándole nombre a uno de sus modelos más populares entre el público joven. Este original modelo destaca, sobre todo, por su color de carrocería amarillo muy chillón y la bandera a cuadros en el techo del vehículo. No podemos decir que este sea uno de sus puntos fuertes, aunque, claro está, los amantes al tuning no tendrán que gastarse dinero  en "tunear" el coche.

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REDES SOCIALES FORD te muestra Active Park Assist

Es un sistema de aparcamiento semiautomático que utiliza sensores instalados en el vehículo y la Dirección de Asistencia Eléctrica (EPAS) para guiar el vehículo en un espacio de estacionamiento en paralelo. Una vez aprobada la maniobra tras comprobar los sensores que el espacio para estacionar es suficiente, es el vehículo el que controla de forma autónoma la maniobra, mientras que el conductor acciona solamente acelerador, freno y palanca de cambios. Solo se puede aparcar en espacios de 1,2 veces la longitud del vehículo.

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REDES SOCIALES FORD te presenta El Futuro de las Tecnologías de Seguridad en Ford". Este es el lema de la iniciativa que la firma del óvalo está llevando a cabo para dar a conocer algunos de los innovadores sistemas de seguridad que incorpora el nuevo Ford Focus. Esta gira recorrerá en las próximas semanas 30 ciudades de 13 países europeos para mostrar "in situ" la eficacia de estos dispositivos. La última parada en España tuvo lugar el pasado jueves en Barcelona, en las inmediaciones del Estadio Olímpico de Montjuïc, donde los responsables de Ford presentaron a los asistentes una de las últimas novedades de la marca en materia de seguridad: el cinturón de seguridad trasero inflable.

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REDES SOCIALES FORD te comenta La primera generación del Explorer fue introducido en cinco niveles de acabado. El coche se somete a una importante modernización en 1995. Se ha cambiado el diseño exterior e interior. Se actualiza la forma de la parte delantera del vehículo, la óptica delantera, la suspensión delantera, el panel de instrumentos. El equipamiento de serie incluye dos airbags y llantas de aluminio. En el Ford Explorer instalada V-tipo 6 cilindros de 4 litros y el motor de 200 CV (162 CV para actualizar). La parte trasera del jeep fue cambiado sólo en 1998.

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REDES SOCIALES FORD te dice. El Mustang equipa un potente motor V8 Ford Racing de 4.0 litros sobrealimentado. A partir del Shelby GT500 2013, se le ha instalado un nuevo kit de carrocería Shelby American que ensancha la parte trasera y un capó de diseño especial. Está pintado con la mítica pintura Azul Guardsman con dos rayas blancas que adornaban muchos de los Cobra fabricados allá por los años 60 y monta unas enormes llantas de aleación de 20 pulgadas.

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REDES SOCIALES FORD te presenta. Ford Focus ST De entrada, ser muy deportivo pero sin que su utilización en el día a día sea un castigo, ya sea para la espalda o porque prescinde por completo de la practicidad. En este aspecto, vamos bien. En segundo lugar, que parezca un GTI. Aquí ya no estaremos todos de acuerdo pero yo creo que un GTI debe proclamar a los cuatro vientos que es un coche diferente a sus hermanos de gama. Y este Focus lo hace. Amantes de la discreción, por lo tanto, abstenerse.

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REDES SOCIALES FORD  te dice. El cinturón de seguridad hinchable ha sido diseñado con el objetivo de reducir lesiones de cabeza, cuello y pecho en los pasajeros las plazas traseras del vehículo. La fila de asientos traseros está habitualmente ocupada por niños y personas mayores, los grupos de edad más vulnerables en caso de accidente. De producirse un impacto, el sistema de seguridad expande instantáneamente el cinturón, repartiendo la fuerza de del choque sobre una superficie cinco veces más amplia que la ocupada por un cinturón de seguridad convencional. De forma análoga al funcionamiento de un airbag, la activación del sistema provoca que se libere gas comprimido que, partiendo de un cilindro situado debajo del asiento trasero, entra al cinturón a través de la hebilla en menos de 40 milisegundos.