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REDES SOCIALES FORD te dice.La marca se ha planteado de un sistema flexible que le permita producir una media de cuatro modelos diferentes en cada planta de las que tiene por todo el mundo; y asimismo, implantar tres turnos diarios de trabajo en el 90% de sus factorías. Un paso importante para la marca ha sido también reducir de 15 a 9 el número de plataformas que emplea en la fabricación de su gama total de vehículos. Cuanto más polivalentes sean las plataformas, más ventajas suponen para la producción ya que permiten fabricar varios modelos en la misma línea de montaje, entre otras cuestiones

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REDES SOCIALES FORD te dice  “se estima que 100 mil perros mueren cada año mientras están en el área de carga de una camioneta” Ford recomienda que: Todos los animales deben viajar en el interior del vehículo, nunca en el área de carga. La mascota siempre debe viajar en el asiento trasero ya que si va en el asiento delantero puede distraer al conductor y provocar un accidente, poniendo en peligro a la mascota y a todos los pasajeros. Si el perro lleva la cabeza fuera del auto mientras va en movimiento puede sufrir lesiones ya sea desde una roca o incluso caer del vehículo. Asimismo, el viento puede irritarle gravemente las mucosas y le puede entrar arena a los ojos. La mejor manera de que tu mascota viaje en el auto es con la ventana medio abajo y el cinturón puesto. Además, nunca lo dejes sólo dentro del vehículo, recuerda que el interior del auto se calienta muy rápido, incluso con las ventanas abiertas, ¿cómo viaja la tuya?

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REDES SOCIALES FORD te presenta Ford Escape 2014 con motor Ecoboost a prueba

Este crossover incorpora un propulsor de cuatro cilindros turbo de 2.0L con una potencia de 240 Hp a 5,500 rpm y un torque de 270 Lb-pie disponibles desde las 3,000 revoluciones. La transmisión es automática de seis velocidades con tracción delantera. Como novedad incorpora un nuevo sistema de desconexión de cilindros que permite un ahorro de hasta 20% en combustible y un 15 por ciento en reducción de emisiones de dióxido de carbono. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, adelante es McPherson y Multilink atrás, las dos con barra estabilizadora. Los frenos son de disco ventilados enfrente, mientras que en el eje posterior son sólidos.